Войти | Зарегистрироваться | ПользователиПодписаться на отзывыВ избранное
hondaHonda – сила мечты.
Acura
Ford
Opel
Alfa RomeoHondaPeugeot
AudiHyundaiPorsche
BentleyInfiniti
Renault
BMW
IsuzuRover
Cadillac
Jaguar
Saab
ChevroletJeepSEAT
Chrysler
KIA
Skoda
CitroenLand RoverSubaru
DaewooLexusSuzuki
DaihatsuMazda
Toyota
DodgeMercedesVolkswagen
FerrariMitsubishi
Volvo
FIAT
NissanВАЗ
PRO-MOTORS.RU
 
 
 
 
Honda Concerto+5
Honda Concerto
 
Honda Vigor+3
Honda Vigor
 
Honda Civic 5d+97
Honda Civic 5d
 
» PRO-MOTORS » Все обзоры » Обзоры Honda

Чем Ford Escape лучше лидера продаж Honda CR-V?

Автословарь

Прочитать комментарии: Нам важно Ваше мнение!

Простой американец Ford Escape пришел разорять японский огород… Вотчина кроссоверов традиционно Страна Восходящего Солнца. Качество, сбалансированные цены и оптимальный набор потребительских качеств.

  

Объявления:


Honda Cr-v Honda CR-V Executive Leather$40000
2008 г., Москва, пробег 0, цвет: На выбор
 
Honda Cr-v Honda CR-V Executive$38850
2008 г., Москва, пробег 0, цвет: На выбор
 
Купить или продать Honda Cr-v
 
Ford Escape, 3.0$17200
2000 г., Липецк, пробег 90000, цвет: черный
 
Ford Escape 2005 2.3L$19500
2005 г., Москва, пробег 79000, цвет: Grey
 
Купить или продать Ford Escape
 

Если не брать премиум-сегмент, то японская крепость была и остается нерушимой. И когда все уже с этим смирились, откуда ни возьмись появился Ford Escape, сделанный в Таиланде, и сказал: «Я слышал, тут страсти кипели, может, и я попробую?» Так и родилась идея этого теста: лидер продаж 2008 года среди кроссоверов Honda CR-V против новичка Ford Escape.

Случись это до кризиса, я бы поставил против Ford каких-нибудь «крайслеровских» неудачников, но времена нынче другие, и неказистость модели уже вполне окупается меньшей ценой, а значит, у дешевого Escape есть шанс даже в соревновании с «японцем».

ОПЯТЬ МИМО РАДИО

Все кроссоверы этого класса безнадежно страшны. Нет смысла рассматривать их снаружи. Другое дело внутри. Здесь уже есть что обсудить. Escape наотмашь бьет по глазам черной дырой приборной панели. Мрачный привет из 90-х. Напоминание о тех временах, когда внутренности машин делали из старых резиновых лодок. Но эту грубость компенсирует «борода» с блоком управления климатом и музыкой. По-американски громадная, не спасующая даже перед пальцами Шварценеггера крутилка температуры царствует над всем. Мои пальцы не столь мясисты, но я бы мог надеть хоккейные перчатки и тоже уверенно бы с ней управлялся. Рециркуляция, которую порой судорожно ищешь, заехав под выхлопную трубу доживающего «КАМАЗа», устроена божественно. Она совмещена с силой потока: крутишь влево – и ветер из вентилятора, нарастая, циркулирует внутри кабины, а весь правый радиус, увеличивая сквозняк, забирает воздух снаружи. Удивительно эргономичный алгоритм. Еще никто не сделал его более удобным. Управляться с радио немного сложнее из-за того, что поиск станций не выделен в отдельный, хорошо читаемый глазами блок. Зато кругляш громкости, совмещенный с тумблером выключения/включения, не прячется – стоит прямо по центру. У многих конкурентов и такого нет.

В Honda алгоритмы мудренее, надо разбираться и привыкать. Зато отделка намного благороднее, красивее и приятнее по тактильным ощущениям. Салон «японца» отделан кожей. «Американец» может предложить только текстиль, и хотя тряпочка янки самая достойная из дешевых – мягкая и симпатичная, – вкупе с «эскейповским» пластиком она рисует в целом не самую приглядную картину.

ПАССАЖИРУ — ГВОЗДЬ

На заднем ряду в CR-V просторнее, чем в Escape, и это большой минус. Слишком много места для чужих коленей. Прослышав об этом свойстве японского кроссовера, кто-то обязательно набьется вам в попутчики, потом ему захочется курить, затем он пожелает впихнуть свой диск вместо вашего любимого радио – и поездка безнадежно испорчена. Пассажир должен чувствовать себя обязанным водителю, и его комфорт – последнее дело. В Escape ногам попутчиков менее просторно, и это радует. Омрачает радость то, что задние кресла Ford сделаны на манер амфитеатра, пассажирам это понравится – очень удобно наблюдать за дорогой.

Открываю багажник Ford и понимаю: это мощный стимулятор. Бывает в жизни черная полоса, но откройте пятую дверь Escape – и ваши неудачи покажутся комариным пустяком по сравнению с проблемами на заводах Ford, где войлок присобачивают к полке китайским скотчем, а запаску прикрывают бэушным инопланетным стульчиком.

Honda такого цирка не позволяет, но у нее и так много проблем. Например, она плавно едет и неплохо управляется. Шасси настраивали – это видно. Но эта отзывчивость руля слишком хороша для колейного асфальта. В Японии нет полигона, продавленного перегруженными фурами. В Америке тоже нет, но Ford не боится колеи и неровностей – просто так, без всяких настроек едет в нужном направлении. А CR-V губит тщательность. Зачем нам рафинированная управляемость? Ерзать из ряда в ряд? Но, как ни рули, а соседняя «очередь» всегда едет быстрее. Тщета.

РАСТАПТЫВАЯ И ОПЛЕВЫВАЯ

«Хондовская» силовая установка шустрая, озорная. В ней нет спортивного режима – и без него прекрасно. Мотор приемистый. Разгон не вялый. Неприятно. Удручающе правильные характеристики. Слишком хорошо работает система регулирования клапанов. Суета. «Фордовская» пара двигатель–коробка подает другой пример. Засыпает на ходу, показывая безразличие к параноидальным современным трендам: цейтноту, карьерной гонке и потребительской лихорадке. Тупой руль, дубовая подвеска, мертвый мотор – вот преимущества, на которых как на белом коне Escape въехал на наш рынок, и будь сегодня 2007 год, ему бы не повезло. Но в 2009-м уже никто не обратит на это никакого внимания, потому что всех интересует только цена, а у Ford она нормальная.

ЕВРОРЕМОНТ ИЗОЛЕНТОЙ

На бездорожье Escape может надеяться на неплохую геометрическую проходимость, на высокий профиль резины и размашистые ходы подвески. Кстати, и запаска у него полноценная. Зато нет противобуксовочной электроники. Многие этого не заметят, потому что бюджетные электронные помощники часто бессмысленны в грязи, но вообще-то обидно. Остается брать препятствия с разгону, «по-уазовски». Угол въезда в 27 градусов позволяет, ведь для «паркетника» все, что больше 25 градусов, уже прекрасно. Если бы еще днище производитель постарался хоть немного защитить, было бы веселее. У CR-V подбрюшье тоже открыто всем веткам и бревнам. Да и комплектация тестового автомобиля – Mugen – оказалась не совсем удачной, с предельно низким передним бампером. Это, видите ли, версия с как бы спортивным обвесом. Спасает только имитация межколесных блокировок, если вы достаточно четко уловите алгоритм ее действия.

Я никогда не куплю себе Honda CR-V, но я понимаю людей, которые делают ей кассу. Простые существа с неистребимой тягой к моде-комфорту-евроремонту. Надеюсь, никто не заставит меня ездить и на Ford Escape. Не хочу менять истрепавшийся скотч в багажнике у официального дилера.

Текст: Дмитрий ЛЕОНТЬЕВ

Фото: Александр СТРАХОВ-БАРАНОВ

 

Читайте далее:

Чем Ford Escape лучше лидера продаж Honda CR-V?
Cross-выход
По дороге в Суздаль
Старослужащий
Обновленный Ford Escape: ну и что тут улучшили?
Месяц с CR-V
Прямоугольный Ford Escape
Идентификация Honda
Премьера номер два
Игра на понижение
CR-V
Японская практичность
АЛЕНЬКИЙ ЦВЕТОЧЕК
КРОСС КЛАСС
Новая Honda CR-V c 2.4-литровым 166-сильным двигателем
Как по паркету
Поджарка из сакуры
Honda CR-V 2.4
Подорожник
Нужен кроссовер до $40 000
Пенсионер
ВЕТЕР ПЕРЕМЕН
ПЯТЬ БАЛЛОВ
Битва самураев
Путь самурая
Безумству храбрых
ГЕН ТАКСОНОГОСТИ
«Параллельный» Crossover
ЯПОНСКАЯ ДИЕТА
Король паркета
Honda CR-V: новый взгляд на жизнь
Городской стиляга
Созрела! (Honda CR-V’ 04)
Там где кончается паркет.
Freelander и компания.
Не кайфом единым...
Игра нюансов.
Дамы - по «Хондам»!
Toyota RAV4, Honda CR-V.
Маленькие друзья настоящих женщин.
Внедорожник не для грязи.
Два подхода.
Все обзоры Honda
Ваше мнение об этой статье
Исповедь от чистого сердца или очередная «заказная» статья? Нам важно Ваше мнение.

Ваше имя:  
Ваше мнение:
Введите код или зарегистрируйтесь! 

 Мнение авторов статьи может не совпадать с позицией редакции PRO-MOTORS.RU

Обсуждение на дружественном форуме:

Serviceink

может ли кто поделиться пошаговой инструкцией по снятию-установки коробки м4ма на цивик ек2

Доброго времени суток господа ! http://i70.fastpic.ru/big/2015/0721/80/9d607d7f5ab80a618ca02...

» Ответить...
НИКОЛАЙ

На сервисе Хонда проверили ошибку и сказали, что катализатор умер. Предложили заменить за 1200 еното...

просверли 3 отверстия в фильтре должно помочь

» Ответить...
babanyukv

анекдот: Гаишник останавливает водителя: - Нарушаете! Ваши права. Водитель дает какую-то книжиц...

Ха-ха. Улыбнуло) ____________________ http://www.pronto-office.ru/catalog/32/

» Ответить...

Тест-драйв Honda: «Чем Ford Escape лучше лидера продаж Honda CR-V?»
  Размещение рекламы
Rambler's Top100
Автомобили Honda | Купля-Продажа Honda | Тесты Honda | Ремонт и обслуживание Honda | Тюнинг Honda | История Honda | Рейтинг Honda
ADS: Restrictions | Return On Investment